수소차 5천 대 늘지만 충전소 구축은 '지지부진'

◀ 앵커 ▶

정부와 국회가 내년에 친환경 수소차를 늘리겠다며 올해보다 8배 가량의 예산을 편성했지만, 정작 수소충전소는 턱없이 부족한 상황입니다.

자칫 투입된 예산은 쓸모 없게 될 가능성이 높아 보입니다.

손병산 기자입니다.

◀ 리포트 ▶

국회 환경·노동위원회가 책정한 내년도 수소차 보급 예산입니다.

1,237억원으로 올해보다 8배 이상 급증했습니다.

수소차 한 대당 2,250만원의 보조금을 지급해 모두 5,500대의 수소차를 소비자들이 사도록 할 계획입니다.

이 계획만 보면 내년에는 수천대의 수소차가 전국을 누빌 것처럼 보입니다.

과연 그럴지, 현장을 직접 찾아가봤습니다.

대구에는 모두 두 곳의 충전소가 있었지만 한 곳은 문을 닫았고, 남은 한 곳은 연구용 시설입니다.

이곳은 연구용 시설이기때문에 이렇게 연구소에 속한 차량은 충전이 가능하지만, 일반 차량은 돈을 내도 수소 충전을 받을 수 없습니다.

대전과 세종시, 충북, 전북, 전남은 충전소가 한 곳도 없고, 부산은 1곳, 서울 2곳, 경기도는 3곳입니다.

정부는 내년에 30곳의 충전소를 더 짓기로 결정했습니다.

그러나 국회 예산정책처는 '주민 반대가 심해 충전소 부지선정에만 몇 달이 걸리고, 설계와 입찰공고, 인허가와 공사기간까지 더해 완공까지는 적어도 1년 이상 걸린다'고 말합니다.

지자체들은 짓기도 쉽지 않고, 짓고 나서도 돈이 안되는 충전소 건설을 머뭇거리고 있습니다.

수소차가 많아지면 그 때 가서 짓겠다는 판단입니다.

전문가들은 수소차 보급과 충전소 구축 속도가 맞아떨어지도록, 예산안을 현장의 눈높이에서 철저히 점검해야 한다고 말합니다.

MBC뉴스 손병산입니다.